BMW R1150 RT-P... -P... como Policía

La R 1150 R es un modelo de motocicleta del fabricante bávaro BMW.



Reemplazando a la R 1100, la gama R 1150 apareció en 2001.



El motor es una evolución del del 1100, el diámetro gana 2 mm, lo que permite subir la cilindrada hasta los 1.130 cm3, y ganar 5 CV. La caja va a seis marchas.

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Cuando apareció, el 1150 retomó la mayor parte de las características introducidas por su antecesor, añadiendo 45 cc adicionales, una nueva ley de inyección y sobre todo ABS completo de segunda generación.



Su caja de cambios de 6 velocidades facilitaba los viajes con una última marcha larga, lo que permitía reducir el régimen del motor a velocidad de crucero.



Frein EVO

La BMW R 1150 RT está equipada de serie con el freno EVO, el último desarrollo de frenos delanteros de BMW. Este nuevo freno de pinza fija de 4 pistones tiene dos discos más grandes (320 mm) cada uno con 2 pistones de tamaño más generoso para una potencia de frenado suprema, perfectamente ajustable entre frenado suave y frenado completo. Se ha aumentado la relación de transmisión, lo que ha reducido considerablemente el esfuerzo requerido por el piloto. Así, el mismo esfuerzo en el manillar libera una potencia de frenado un 20% superior a la que se obtiene con los frenos convencionales.



Impulsión del eje de BMW

La junta universal es característica de las motocicletas BMW propulsadas por un motor Boxer. Este concepto de accionamiento tiene sentido por dos razones.

En primer lugar, la transmisión por cardán es la mejor solución para transmitir el par motor, directamente y sin pérdidas, desde el cigüeñal, colocado en el eje de la moto, a la rueda trasera. En segundo lugar, el gimbal es especialmente fiable, tiene una larga vida útil y requiere poco mantenimiento.



Telepalanca BMW

El BMW Telelever, que combina las ventajas de una horquilla telescópica con las de un basculante, se encarga de la suspensión de las ruedas delanteras. Además del gran confort de conducción que ofrece, el Telelever garantiza un agarre óptimo a la carretera, una alta rigidez longitudinal y compensa eficazmente el hundimiento al frenar. El Telelever también crea las condiciones ideales para el uso eficiente de BMW Integral ABS.



(Fuentes: Wipikédia - Motorrader)



La versión -P (para Policía) se llama en Francia administración modelo. Esta versión, objeto de adquisiciones por parte del Estado (gendarmería, policía, aduanas, guardia republicana,...) nada más estrenarse, ha recorrido nuestros caminos durante muchos años. Así, los Escuadrones Departamentales de Seguridad Vial estuvieron equipados con él desde 2001 hasta 2005.



En los Estados Unidos, la policía y más particularmente la famosa California Highway Patrol (CHP) se equiparon con R1100-RT-P que reemplazaron en 2001 por el modelo R1150-RT-P.



En Francia, la transformación más extendida es partir de un modelo de administración (-P) para transformarlo en un biplaza (con pasaje a las minas para actualización de la tarjeta gris).

Esto implica (de manera sintética):



Retiro de cajuela y tubería interna Retiro de protecciones cromadas (barra de cilindro, maleta y paragolpes trasero, puerta extintor) y barras de refuerzo internas (pulpo, etc.) Retiro de arnés de administración (sirena y luces azules) Adición de portaequipajes trasero Adición de segundo asiento Repintado (en general no se mantiene el azul policía)



¡En mi caso, se hará lo contrario!

Con una restricción adicional: ¡Permita en unas pocas decenas de minutos, volver a una versión de dos plazas!



Entonces, al principio, hay una BMW R1150-RT, de 2002, color gris claro.

Y el proyecto es transformarlo estéticamente en una BMW R1150-RT-P de la California Highway Patrol (CHP).



Para ello, 5 pasos importantes:



Restauración estéticaPinturaCambio de piezasElectricidadProtecciones









Datos técnicos :



Hoja de especificaciones BMW R1150RT (Fuentes: Motorrader)

Años de comercialización: 2001-2004

Potencia: 95 caballos de fuerza

Pareja : 10,2 mkg

Peso: 279 kg

parte del ciclo

Chasis: enrejado de acero sobre motor portador

Capacidad del tanque: 25 litros

Ángulo de avance: 27°

Distancia entre ejes: 1485 mm

Longitud: 2230 mm

Altura: 1380 mm

Ancho: 898 mm

Motor

Arquitectura del motor: flat-twin, 4T

Cilindrada: 1130 cm3

Admisión: inyección electrónica

Diámetro: 101 mm

Curso: 70,5 mm

Aire acondicionado

Caja de cambios: 6 velocidades

Transmisión: cardán

Equipo electrónico: ABS



Fuente: La guarida del motero